隧道專用注制漿一體機(jī)是隧道襯砌專用注漿機(jī)，又稱為拱頂帶模注漿一體機(jī)。通過對(duì)襯砌臺(tái)車進(jìn)行改造，在襯砌臺(tái)車模板中心線位置沿臺(tái)車縱向方向設(shè)置一定數(shù)量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，在澆筑混凝土前預(yù)埋活性粉末混凝土（ＲＰＣ）注漿管，混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)從預(yù)埋注漿管處進(jìn)行注漿。隧道拱頂帶模注漿工藝主要是為了提高隧道拱頂襯砌質(zhì)量的整體性和密實(shí)度，加強(qiáng)對(duì)隧道拱頂襯砌混凝土沖頂灌注的監(jiān)控和管理，掌握支護(hù)的超欠挖情況，及時(shí)進(jìn)行拱頂不密實(shí)部位實(shí)施帶模注漿，保證拱頂襯砌結(jié)構(gòu)的整體性。
一、隧道專用注制漿一體機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)
１、通過簡化預(yù)埋管及注漿施工工藝、改進(jìn)注漿工裝及襯砌微膨脹注漿結(jié)合料，將襯砌拱頂澆筑的隱蔽工程轉(zhuǎn)化為“可見”工程，預(yù)防襯砌拱頂缺陷，避免因襯砌厚度不足進(jìn)行二次回填注漿或破除重建。
２、微膨脹注漿結(jié)合料具有修復(fù)施工間隙縫、冷縫及混凝土不密實(shí)、缺棱掉角等缺陷的作用；通過漿體的滲透堵塞防水板破損，形成“蘑菇”型栓塞，具有堵水功能，減少拱頂部位的滲漏。
３、隧道專用注制漿一體機(jī)集注漿、儲(chǔ)漿、注漿多功能為一體，且具有較高的注漿壓力，可充分克服低水料比漿體的管道阻力和漿液垂直輸送的阻力。
４、利用襯砌臺(tái)車的支撐，混凝土澆筑完及時(shí)注漿。施工時(shí)間段，不影響其他工序。
５、統(tǒng)計(jì)每環(huán)襯砌注漿量，實(shí)施過程管理和考核，倒逼施工班組提高襯砌灌注質(zhì)量。
二、隧道專用注制漿一體機(jī)施工流程
1、漿料放入到儲(chǔ)漿桶后，將注漿管放到排水溝邊緣，啟動(dòng)注漿一體機(jī)，將管體中的水全部擠出后，停止注漿一體機(jī)。
2、將注漿管管頭提升到襯砌臺(tái)車上，與臺(tái)車注漿接頭連接。并將注漿管固定到臺(tái)車上，懸空部分固定到臺(tái)車側(cè)面。
3、啟動(dòng)注漿一體機(jī)，開始注漿。注漿順序由主注漿孔向端模注漿孔依次進(jìn)行注漿。
4、注漿過程中，觀察臺(tái)車壓力表和端模出漿情況。如果端頭模圓弧高點(diǎn)漏漿，先停止注漿一體機(jī)，并及時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行封堵，然后繼續(xù)注漿，直至端頭出漿漿體密度與制漿機(jī)中一致。更換至下一個(gè)注漿孔，依次類推。注漿時(shí)，如果臺(tái)車處壓力表超過1.0MPa，直接轉(zhuǎn)至一下注漿孔。每一個(gè)注漿孔均需注漿，但在注漿過程中進(jìn)行其它孔注漿時(shí)未注漿的注漿孔流出達(dá)到相同密度的漿體時(shí)，該孔可以封閉，不進(jìn)行注漿。RPC注漿管內(nèi)須飽滿，注漿完畢更換注漿連接件時(shí)應(yīng)及時(shí)封堵RPC注漿管。
5、結(jié)束注漿。各孔注漿結(jié)束，端模高處出漿漿體密度與制漿桶中一致，結(jié)束注漿。
6、記錄注漿總量、注漿開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間。